이순신 해전에서 유명한 배는 거북선이지만 실제 해전에서 압도적으로 많이 사용한 배는 판옥선이다. 거북선과 판옥선은 기본적으로 구조는 동일하다. 거북선의 특징은 튼튼한 덮개가 있는 것이고 뚜껑이 있어 방어에 유리하다. 판옥선은 갑판이 트여있어 공격에 유리한 배이다. 또한 배 밑이 평평해서 회전과 방향 전환이 쉽기 때문에 울돌목 접적에 최적이었다.

거북선은 만드는데 더 오래 걸리고 더 많은 돈을 들여야했기 때문에 많이 만들수 없었다.
거북선의 구조





거북선 용 머리가 있는 이유
가설 1: 화포를 넣어 발사했을 것이다.라는 가설이 있다.
가설 2: 나무로 된 배로 해전을 치루던 시기에 중요했던 무기는 상대방 배의 선수에 충돌하는 청동으로 된 무기였다. (충파 전법) 거북선 앞 용머리가 금속으로 만들어 충파 전술에 활용됐을 것이다.

거북선의 용머리에서 현자총통(대포)를 발사해야 하는데 ㄱ자 구조라면 대포 발사가 불가능하여 실제 용머리 형태는 일(ㅡ)자로 박힌 모양 일 것이라고 추측한다.
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거북선 덮개는 철로 만들었다?

덮개의 재질에 대해선 의견이 분분하다.
#철이 아니다: 당시 기술로는 역부족
#철이다:철이 아니면 설명 불가능한 내구성
이 부분은 알수가 없는 부분이다. 그러나 일본군에게 공포심을 심어준 것을 확실하다.
왜적선과 거북선 비교
16세기 중반 일본에 도입된 조총은 전국시대의 오랜 내전을 겪으면 조총의 성능을 크게 향상시켰다. 그러나 조선은 승자총통이 있었으면 이또한 발사까지 시간이 많이 걸렸다. 성능도 느렸다. 그래서 육지에서 일본에게 계속된 승리를 안겨준 무기였다. 그래서 무겁고 느리지만 사거리가 멀고 성능이 몇배나 뛰어난 화포가 주력무기였다. 조총의 사거리는 100m 내외인 반면 조선의 화포는 최소 1km 였다.
그래서 조선은 무게와 반동이 심해도 견디기 좋은 대형 선박을 만들었다. 일찌감치 원거리에서 적선을 파괴할 목적으로 전쟁을 준비했다.
당시 조선의 화포는 장전하는데 5분이상 걸려 전투에서 문제가 되었다. 포의 몸통도 청소하고 장전해서 발사체까지 넣고 빼낸 두 개의 동차를 다시 앞쪽으로 밀어서 선체에다 묶는 작업을 두 사람이 하고 최종적으로 심지에 불을 붙이기까지 어림잡아도 5분이상이 걸렸다.


이를 해결하기 위해 배를 돌렸다. 4면에 배치된 함포를 사용하면서 함포 장전의 시간을 벌었던 것이다. 또한 판옥선이 배를 돌리기에도 왜선보다는 유리한 구조였다.
일본 왜선은 뽀족한 밑바닥의 해선이다. 첨저형(v자 모양)이던 일본 배는 대포도 없었고 배가 빠르지만 방향 전환에 큰 힘이 필요했고 바닥이 뽀족해 포를 쏘기 어려웠다. 대포를 쏘게 되면 자신의 배가 넘어가게 된다. 신속하게 이동하여 육탄전을 벌이는 전술이라고 배가 작고 빠른 배를 이용한 것이다.


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반면에 조선 배는 이런 왜선에 대비해서 선체를 높게 만들었고 평저형(u자 모양)이기 때문에 속도는 느리지만 선회능력= 제자리 회선이 빨랐다. 바닥이 평평한 거북선, 판옥선은 포를 쏴도 안정적이였다. 조수간만의 차가 큰 서해는 바닥이 평평해야 암초에 부딪히거나 썰물때 쓰러질 가능성이 없다. 그래서 서해안에는 평저선이 적합하다.
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일본 해군의 전술은?
일본의 주특기 '등선백병전술'이다. 배를 최대한 가까이 대고 주로 사다리를 이용해 뛰어 올라서 적선으로 돌진한 후 칼로 상대를 베어버리는 전술이다.




이를 대비해 우리나라 판옥선을 2층,3층으로 높게 제작되었다.

귀면의 용도


거북선의 용도는 적의 진형을 흐트러 트리는 것과 적 지휘선을 공격하는 용도였다.
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